地铁一号线首列车经过一个月左右的“大手术”，并通过各项功能测试后，昨天“重出江湖”。有关负责人表示，“地铁一号全线列车的大修将于2012年完成，期间不会影响地铁的正常运行。
 
 

　　广州地铁一号线建于20世纪90年代末，21列地铁电客车全部产自德国，自1997年首段开通试运营，至今已满11年。一号线列车家族中资格最老的功勋列车“1号车”，行车里程达96万公里。“此次大修的难度极大。考虑到成本的问题，我们采用国产配件代替进口配件，一年可节约2000万元左右。”车辆中心朱主任表示，首列车大修的完成标志着广州地铁对列车解体组装维修技术的提高。

　　据悉，要把列车所有系统部件“化整为零”，解体检查或者更换35000多个零部件！要牵扯到电气机械九大系统的500多个部件单元，组装后列车必须恢复到出厂时的性能状态，其复杂程度可想而知。

　　“我们采用德国AW3重载试验来测试新车性能，”车辆中心潘工表示，大修后的列车平稳性提高，天津振动盘频率降低，“每平方米用9个沙袋人来模拟测试列车的牵引性能和噪音天津振动盘。经测试，噪音大约降低了2分贝。”大修后，市民们还会发现车厢内安装了乘客信息服务系统，为乘客提供了导乘服务信息和娱乐资讯。